Julat radio, dalam navigasi udara, sistem stesen pemancar radio, yang masing-masing menghantar isyarat yang tidak hanya membawa pengenalan tetapi juga mempunyai nilai intrinsik kepada pelayar dalam memperbaiki kedudukannya. Jenis "A – N" yang lebih tua, bermula dari tahun 1927, beroperasi pada frekuensi rendah dan sederhana. Satu-satunya peralatan yang diperlukan di dalam pesawat adalah penerima radio biasa. Setiap stesen menghantar huruf Kod Morse Antarabangsa A (· -) dan N (- ·) di lobus gantian corak radiasinya. Dalam cahaya yang sempit di mana lobus bersebelahan bertindih, titik dan garis tanda isyarat Morse yang berbeza menyatu dengan nada yang berterusan. Seorang juruterbang dengan nada yang tegas tahu bahawa dia terbang terus ke stesen atau jauh dari situ; ketika dia tersasar, dia tahu, berdasarkan surat mana yang didengarnya (A atau N), cara mana untuk berpaling untuk kembali ke jalan.
Julat omnidirectional (VOR) frekuensi sangat tinggi moden telah dikembangkan dalam pelbagai bentuk sejak sekitar tahun 1930. Ia menghantar dua isyarat secara serentak ke semua arah. Beroperasi dalam julat frekuensi yang sangat tinggi (VHF), rentang radio frekuensi rendah lebih rendah daripada gangguan akibat penggantian siang, malam, dan sebab-sebab lain. Kedua-dua isyarat yang dipancarkan secara serentak mempunyai perbezaan dalam fasa elektrik yang berbeza tepat dengan arah dari stesen. Peralatan penerimaan khas di dalam pesawat mengesan perbezaannya dan menunjukkannya kepada juruterbang dalam bentuk bantalan. Digunakan dengan peralatan pengukur jarak (DME), VOR menyediakan sistem panduan titik-ke-titik asas untuk kapal terbang.
