Penerbangan Malaysia Airlines 17, juga disebut penerbangan Malaysia Airlines MH17, penerbangan pesawat penumpang yang terhempas dan terbakar di timur Ukraine pada 17 Julai 2014. Semua 298 orang yang berada di dalamnya, yang kebanyakannya adalah warga Belanda, mati dalam nahas itu. Siasatan Belanda menentukan bahawa pesawat itu ditembak jatuh oleh peluru berpandu permukaan-ke-udara buatan Rusia. Bagi Malaysia Airlines, ini adalah bencana kedua pada 2014, berikutan kehilangan penerbangan 370 pada 8 Mac. (Ketahui apa yang diketahui dan tidak diketahui mengenai penerbangan Malaysia Airlines MH17.)
Apa yang Diketahui (dan Tidak Diketahui) Mengenai Penerbangan Malaysia Airlines MH17
Fakta mengenai penerbangan Malaysia Airlines 17.
Penerbangan 17 (secara rasmi penerbangan MH17) adalah seorang yang dijadualkan secara tetap 11 1 / 2 penerbangan -jam dari Amsterdam ke Kuala Lumpur, Malaysia. Pesawat itu - Boeing berbadan lebar 777-200, nombor pendaftaran 9M-MRD - berlepas dari Amsterdam Schiphol pada pukul 10:31 UTC (Coordinated Universal Time), dengan kru 15. Seramai 283 penumpang di dalamnya mewakili sekurang-kurangnya 10 orang kewarganegaraan, termasuk 193 orang Belanda, terutama saintis Joep Lange, yang dalam perjalanan ke persidangan AIDS di Melbourne.
Rancangan penerbangan membawa pesawat ke seluruh wilayah Ukraine, termasuk bahagian timur negara itu, di mana pemisah dan pasukan pemerintah yang disokong oleh Rusia terlibat dalam pertempuran. Penerbangan 17 terbang ke rantau ini pada ketinggian kira-kira 33,000 kaki (10,000 meter), sesuai dengan sekatan ketinggian minimum yang diberlakukan oleh pihak berkuasa penerbangan Ukraine hanya tiga hari sebelumnya, pada hari yang sama ketika pesawat pengangkutan tentera Ukraine ditembak. turun sambil terbang pada tahap yang lebih rendah. Syarikat penerbangan Malaysia tidak bersendirian; tiga jet penumpang asing yang lain juga berada di sektor kawalan radar yang sama. Ketika penerbangan 17 menghampiri perbatasan Rusia, kru kabin melakukan komunikasi rutin dengan pengawal lalu lintas udara di Dnipropetrovsk (sekarang Dnipro), Ukraine, dan Rostov-na-Donu, Rusia, hingga tepat sebelum pukul 13:20 UTC. Selepas itu, komunikasi lisan dari penerbangan 17 berhenti, tetapi tidak ada isyarat bahaya yang diterima. Tidak lama sebelum 13:26 pesawat hilang dari skrin radar.
Saksi melaporkan letupan udara. Bangkai kapal tersebar di kawasan seluas 20 batu persegi (50 km persegi), tetapi kepekatan terbesar dijumpai di tanah pertanian dan kawasan binaan tepat di barat daya desa Hrabove, Ukraine, di wilayah yang dipegang oleh pemisah. Pekerja penyelamat tiba dengan segera, dan pihak pemisah menyerahkan perakam suara dan data pesawat kepada pihak berkuasa Malaysia, tetapi konflik bersenjata sangat menyulitkan siasatan. Misi yang dianjurkan oleh Kementerian Pertahanan Belanda tidak sampai ke lokasi tersebut hingga bulan November, kira-kira tiga setengah bulan selepas peristiwa itu.
Para penyelidik menganalisis data dan serpihan yang direkodkan dan sebahagiannya menyusun semula kulit pesawat pesawat. Setelah mengesahkan cuaca buruk, kesalahan juruterbang, kegagalan mekanikal, atau kebakaran atau letupan di kapal, mereka menyimpulkan bahawa nahas itu disebabkan oleh peledakan hulu ledak dari peluru berpandu berpandu radar yang ditembakkan dari permukaan Buk (juga disebut SA-11)- sistem ke udara yang lebih mampu mencapai ketinggian pelayaran penerbangan 17. Peluru berpandu itu tidak pernah menyerang pesawat secara langsung. Sebaliknya, seperti yang diharapkan, hulu ledaknya meledak beberapa kaki dari kokpit, mendorong ratusan pecahan serpihan melalui badan pesawat. Krew kabin terbunuh serta-merta, dan bahagian depan pesawat patah. Sayap, ruang penumpang, dan ekor tetap di udara sekurang-kurangnya satu minit lebih lama sebelum berpisah dan jatuh ke tanah.
Sejurus selepas nahas itu, pemerintah Ukraina membuat pemancaran audio yang dipintas di mana orang-orang yang berpisah pro-Rusia dikatakan telah menembak jatuh pesawat. Pemisah dan penyokong Rusia mereka menafikan rasa bersalah ketika menawarkan beberapa siri penjelasan alternatif. Rusia kemudian memveto resolusi Pertubuhan Bangsa-Bangsa Bersatu untuk membuat pengadilan yang akan memberikan kesalahan atas kejadian itu. Tetapi bukti video terlambat muncul yang kononnya memperlihatkan pemberontak yang sedang melalui reruntuhan yang masih merokok, kelihatan kecewa ketika mencari pesawat awam.
Pada bulan September 2016, pasukan pendakwa yang diketuai oleh Belanda mengemukakan bukti bahawa peluru berpandu maut itu dilancarkan dari wilayah yang dipegang oleh pemisah di Ukraine menggunakan senjata yang dibawa dari Rusia dan kembali ke negara itu pada hari yang sama. Tahun berikutnya pasukan pendakwa antarabangsa mengumumkan bahawa mana-mana suspek dalam kes tersebut akan diadili di Belanda. Namun, kemungkinan perbicaraan kelihatan jauh memandangkan kesukaran mengekstradisi suspek.
Walaupun demikian, pada 19 Jun 2019, pendakwa raya Belanda mengemukakan tuduhan terhadap empat lelaki - tiga orang Rusia dan seorang Ukraine - berkaitan dengan penurunan penerbangan 17. Keempat-empatnya dikaitkan dengan operasi ketenteraan yang disokong oleh Rusia di timur Ukraine, dan tiga orang Rusia mempunyai hubungan dengan agensi perisikan Rusia. Suspek yang paling terkenal adalah Igor Girkin, yang dikenal pasti oleh jaksa sebagai bekas kolonel dengan Perkhidmatan Keselamatan Persekutuan Rusia (FSB). Girkin, yang menggunakan nom de guerre Strelkov, memimpin pasukan yang didukung Rusia di Donetsk, tetapi dia tiba-tiba kembali ke Rusia dalam sebulan terhempasnya penerbangan 17. Pasukan penyiasatan Belanda juga menyatakan secara meyakinkan bahawa ia memiliki "bukti yang menunjukkan bahawa Rusia menyediakan pelancar peluru berpandu ”yang menembak jatuh pesawat.
