Menjelang 2015, kereta tanpa pemandu (atau autonomi), yang telah diketengahkan dalam karya fiksyen ilmiah selama lebih dari 70 tahun, telah melaju ke alam realiti. Pengarang sains-fi seperti Isaac Asimov dan Ray Bradbury menulis tentang mengendarai kenderaan autonomi seawal tahun 1950-an, memahami dunia di mana kereta dengan otak elektronik akan menangkap rakyat atau menabrak orang setelah kenderaan itu menyedari bahawa mereka diperbudak oleh manusia. Namun, beberapa literatur sains dan filem moden menyebutkan kenderaan sebagai landasan utama masa depan.
Walaupun beberapa penglihatan fiksyen itu tidak masuk akal, sejumlah ciri autonomi tersedia pada kereta yang ada di pasaran. Namun demikian, ada sejumlah halangan, termasuk pertimbangan peraturan dan praktikal serta masalah infrastruktur di jalan raya, yang menunda penggunaan kereta tanpa pemandu secara meluas.
Apa itu Kereta Tanpa Pemandu?
Kereta tanpa pemandu adalah kenderaan yang mampu melakukan beberapa atau semua tindakan kereta yang dipandu manusia tanpa input dari manusia. Kereta tanpa pemandu juga disebut sebagai kenderaan autonomi, kereta memandu sendiri, dan kereta robot.
Pada tahun 2013 Pentadbiran Keselamatan Lalu Lintas Jalan Raya Nasional AS (NHTSA) mengiktiraf lima tahap operasi kenderaan autonomi. Pada Tahap 0 pemandu manusia sentiasa mengawal kenderaan sepanjang masa. Kenderaan yang tergolong dalam kumpulan ini pada umumnya lebih tua dan mendahului banyak kawalan keselamatan yang ada pada kereta masa kini. Tahap 1 merangkumi kenderaan yang menggabungkan peranti seperti kawalan kestabilan elektronik dan sistem brek automatik — barang yang biasanya disertakan dalam kereta moden; Namun, ciri-ciri tersebut tidak dapat dikendalikan secara serentak.
Kenderaan autonomi Tahap 2 mempunyai ciri-ciri seperti peringatan pelepasan lorong dan kawalan pelayaran adaptif — sistem yang membolehkan pemandu kurang memberi input dalam operasi dan kawalan kenderaan dan yang dapat digunakan bersamaan. Kenderaan Tingkat 3 membolehkan pemandu melepaskan semua kawalan ke kereta dalam keadaan tertentu tetapi memberi amaran kepada pemandu lebih awal apabila kawalan perlu dilakukan semula. Di Tingkat 4, pemandu boleh memberikan semua kawalan ke kereta untuk sepanjang perjalanan.
