Sir Benjamin Baker, (lahir 31 Mac 1840, Keyford, Somerset, Eng. — meninggal 19 Mei 1907, Pangbourne, Berkshire), jurutera awam Inggeris dan ketua perancang jambatan keretapi di Firth of Forth, Scotland.
Pada tahun 1861 Baker menjadi pembantu jurutera perunding John Fowler dan pada tahun 1875 adalah pasangannya. Baker menjadi ketua pembantu Fowler pada tahun 1869 dan dengan itu bertanggungjawab untuk pembinaan Kereta Api Daerah bawah tanah dari Westminster ke City of London. Dia juga berkhidmat sebagai perunding untuk membina barisan bawah tanah London lain, semuanya bosan di tanah liat London. Projek-projeknya yang lain termasuk dermaga di Avonmouth dan Hull dan pengangkutan laut (1878) dari jarum Cleopatra 180-obelisk dari Mesir dan rereactionnya di London.
Pada tahun 1867 Baker menulis serangkaian artikel, "Long Span Bridges," yang membincangkan penerapan cantilever, yang kemudian digunakan di Forth Bridge (1882-90). Setelah jambatan itu selesai, Baker dikerat kesatria. Dia bertugas di banyak komisen dan dewan pemerintah dan, antara tugas lain sebagai perunding, melaksanakan rancangan William Willcocks untuk Dam Aswān (1898–1902). Di Amerika Syarikat, dia mendapat konsultasi oleh James B. Eads mengenai pembinaan jambatan kelulinya di atas Sungai Mississippi di St. Louis, Missouri, dan, ketika terowong Sungai Hudson pertama mengancam akan gagal, Baker dipanggil untuk merancang sebuah terowong perisai yang membolehkan kerja disiapkan. Baker adalah presiden Institusi Jurutera Awam pada tahun 1895–96 dan wakil presiden Royal Society dari tahun 1896 hingga kematiannya pada tahun 1907.
