Kalgan, Cina (Pinyin) Zhangjiakou, (romanisasi Wade-Giles) Chang-chia-k'ou, bandar di Hebei sheng barat laut (wilayah), utara China. Kalgan, nama kota yang paling umum dikenal, berasal dari kata Mongolia yang bermaksud "pintu masuk penghalang," atau "perbatasan." Bandar ini dikenali dalam bahasa Cina sebagai Dongkou ("Kemasukan Timur") ke Hebei dari Mongolia Dalam. Ia terletak kira-kira 100 batu (160 km) di barat laut Beijing. Pop. (Est. 2002) bandar raya, 688,297; (Est. 2007) agglom bandar., 1,046,000.
Sejarah
Kalgan adalah titik di mana laluan kafilah utama dari Beijing ke Mongolia Dalam dan seterusnya melewati Tembok Besar China di kaki tebing yang sampai ke Dataran Tinggi Mongolia yang lebih rendah. Dinasti Han (206 SM-220 SM) menempatkan wilayah tersebut di bawah wilayah Guangning, tempat duduknya sedikit di sebelah timur Kalgan, tetapi wilayah itu hanya berada di pinggir kawalan China yang efektif. Selama Tiga Kerajaan (220-280) dan dinasti Jin Xi (Barat) (265–316 / 317), itu adalah pusat komando Wuhuan. Kemudian ia menjadi pusat penting Xianbei, penjajah Mongol abad ke-4. Pada tahun 1429, dinasti Ming (1368–1644) membina sebuah kubu — Xia Bao yang sekarang (“Benteng Bawah”) - sebagai bagian dari pertahanan terhadap orang Mongol. Pada tahun 1613 Laiyuan Bao yang sekarang ("Benteng Atas") dibina di sebelah utara sebagai pusat perdagangan. Bandar Kalgan kemudian tumbuh di tebing barat Sungai Qingshui, anak sungai Yongding, di antara kubu-kubu. Pusat perdagangan utama adalah Kouwai, di luar pintu utara Laiyuan Bao.
Secara administratif, pada zaman Qing (1644-1911 / 12), Kalgan ditundukkan ke Xuanhua, sekitar 17 batu (27 km) di selatan. Itu adalah tempat duduk seorang pengawas sipil dan juga gabenor tentera Mongol Chahar, sebuah bekas wilayah yang sekarang menjadi Mongolia Dalam.
Kepentingan Kalgan, bagaimanapun, selalu bersifat komersial - sebagai terminal laluan karavan utama ke Mongolia dan Rusia, yang membawa sebagian besar perdagangan teh Siberia. Pada tahun 1860, di bawah Perjanjian China-Rusia, ia dibuka untuk perdagangan Rusia, dan pada tahun 1902 dibuka untuk perdagangan antarabangsa. Pada tahun 1911 jalan kereta api dari Beijing sampai ke Kalgan, dan kemudian terus diperluas ke arah barat laut. Namun, ini merupakan puncak perdagangan antarabangsa Kalgan, ketika kota itu berisi sekitar 7.000 firma komersial dan ketika lalu lintas karavan menggunakan ratusan ribu unta, sejumlah besar gerobak lembu, dan ribuan orang. Selepas tahun 1920, perdagangan merosot kerana Revolusi Rusia 1917 dan kerana perubahan politik di Luar Mongolia telah secara drastis mengurangi kepentingan lalu lintas kafilah. Kekacauan dan penyamaran sipil berleluasa di wilayah utara dan barat Kalgan, sementara peluasan jalan kereta api ke Hohhot di Mongolia Dalam bermaksud Kalgan sendiri bukan lagi landasan kereta api.
Pada tahun 1937 orang Jepun menduduki wilayah tersebut dan menubuhkan sebuah kerajaan yang otonom, Cha-nan (Chahar Selatan), di Kalgan. Pada tahun 1937, Federated Mengjiang Commission ditubuhkan di Kalgan untuk mengawasi urusan ekonomi, perbankan, komunikasi, dan industri Mongolia Dalam yang diduduki Jepun. Penjajahan oleh peneroka Cina diperiksa sebagai sebahagian daripada dasar pro-Mongol yang diterapkan oleh Jepun. Selepas Perang Dunia II kawasan itu diduduki oleh komunis China, dan, walaupun tentera Nasionalis mengusir mereka sebentar, Kalgan ditawan semula pada tahun 1948. Dari 1948 hingga 1949, Kalgan adalah ibu kota Wilayah Autonomi Mongolia Dalam, walaupun terletak di luar sempadannya. Pada tahun 1952, ketika provinsi Chahar dihapuskan, Kalgan kembali menjadi wilayah provinsi Hebei.
Walaupun dominasi komersial tradisional Kalgan telah berkurang, ia tetap menjadi pusat politik dan strategi. Setelah penubuhan republik ini pada tahun 1911, ia diberi nama Wanquan county. Pada tahun 1928 Kalgan dijadikan ibu kota pentadbiran sebuah provinsi Chahar yang baru, yang mempercepat penjajahan kawasan itu oleh para peneroka Cina. Pada awal tahun 1930-an, peneroka Cina telah mendorong sejauh 75 batu (120 km) di luar Kalgan, menyebabkan kerosakan besar terhadap alam sekitar dengan memusnahkan padang rumput semula jadi dan menyebabkan hakisan tanah yang luas.
