Gauge, juga disebut Railway Gauge, dalam pengangkutan kereta api, lebar antara permukaan dalam rel berjalan. Oleh kerana kos pembinaan dan operasi landasan kereta api lebih besar atau lebih sedikit bergantung pada alat pengukur, banyak kontroversi telah merangkumi keputusan yang berkaitan dengannya, dan percambahan alat pengukur telah berkembang di seluruh dunia. Tolok sempit mempunyai, selain kelebihan kos, kemampuan untuk kelengkungan yang lebih tajam; antara keburukannya ialah penurunan kestabilan lateral dan kehilangan kelajuan operasi.
landasan kereta api: Lokasi dan pembinaan
Tolok, atau jarak antara permukaan dalam rel berjalan, dapat mempengaruhi biaya membangun dan melengkapkan landasan kereta api. Lebih kurang 60
Kira-kira tiga perlima landasan kereta api di dunia adalah alat pengukur standard yang disebut 4 kaki 8,5 inci (1,4 m), yang berasal dari perintis George Stephenson Liverpool & Manchester pada tahun 1829. Ia dieksport dari Britain ke Eropah dan Amerika Syarikat dengan eksport lokomotif Britain yang dibina untuknya. Antara penyimpangan yang ketara adalah tolok 5 kaki (1.5 meter) Rusia, tolok 5-kaki 6-inci (1.7 meter) dari Sepanyol, dan tolok 3-kaki 6-inci (1.1-meter) dari Jepun. Beberapa negara mengoperasikan landasan kereta api dengan dua alat pengukur yang berbeza; Pakistan beroperasi pada tiga; dan Australia dan India menggunakan empat.
