David Barnard Steinman, (lahir 11 Jun 1886, New York, NY — meninggal 21 Ogos 1960, New York City), jurutera Amerika yang kajiannya mengenai aliran udara dan halaju angin membantu memungkinkan reka bentuk jambatan yang stabil secara aerodinamik.
Tesis Steinman untuk Ph.D. dari Universiti Columbia (1911) diterbitkan sebagai The Design of Henry Hudson Memorial Bridge sebagai Steel Arch, dan lebih dari 20 tahun kemudian dia membina jambatan yang telah dirancangnya di atas Sungai Harlem. Pada tahun 1914, dia membantu Gustav Lindenthal dalam reka bentuk dan pembinaan Hell Bridge Arch Bridge di New York City dan Sciotoville Bridge di atas Sungai Ohio antara Ohio dan Kentucky. Steinman bergabung dengan Holton D. Robinson dari Amerika Syarikat dalam membina Jambatan Florianópolis di Brazil, permulaan kerjasama yang panjang. Jambatan itu, yang kemudiannya terbesar di Amerika Selatan, menggabungkan jenis kekuda yang baru dan pembinaan kabel baru.
Pada tahun 1923 Steinman menubuhkan firma kejuruteraan perundingan di mana dia aktif selama 37 tahun. Selama ini dia adalah tokoh kontroversial dalam profesion kejuruteraan, terutama dalam perdebatan berikutan kegagalan Jambatan Sempit Tacoma (Wash.) Pada tahun 1940, yang dipercayai oleh Steinman dapat dihindari.
Steinman merancang lebih dari 400 jambatan, termasuk Jambatan Mackinac yang menghubungkan dua bahagian Michigan dan jambatan Henry Hudson dan Triborough (kemudian dinamakan semula Robert F. Kennedy) di New York City. Dia juga merancang jambatan yang dicadangkan di Sungai Tagus di Lisbon, di Selat Messina untuk menghubungkan Sicily dengan Itali, dan di Bosporus untuk menghubungkan Asia dengan Eropah di Istanbul. Buku-bukunya merangkumi Suspension Bridges: The Aerodynamic Problem and Its Solution (1954); Jambatan Keajaiban di Mackinac (1957); dan Bridges and τους Builders mereka, dengan Sara Ruth Watson (1941; disemak 1957).
