Karburetor, juga dieja karburetor, alat untuk membekalkan mesin pencucuh percikan dengan campuran bahan bakar dan udara. Komponen karburator biasanya merangkumi ruang penyimpanan bahan bakar cair, tersedak, jet pemalas (atau berjalan lambat), jet utama, sekatan aliran udara berbentuk venturi, dan pam pemecut. Kuantiti bahan bakar di ruang penyimpanan dikawal oleh injap yang digerakkan oleh apungan. Choke, injap rama-rama, mengurangkan pengambilan udara dan membolehkan cas kaya bahan bakar ditarik ke dalam silinder ketika mesin sejuk dihidupkan. Semasa enjin menjadi panas, tercekik secara beransur-ansur dibuka sama ada dengan tangan atau secara automatik oleh pengawal yang responsif terhadap kepanasan dan kelajuan mesin. Bahan bakar mengalir keluar dari jet pemalas ke udara masuk sebagai akibat penurunan tekanan di dekat injap pendikit yang ditutup sebahagiannya. Jet bahan bakar utama bertindak apabila injap pendikit dibuka lebih jauh. Kemudian pembatasan aliran udara berbentuk venturi menimbulkan tekanan yang berkurang untuk menarik bahan bakar dari jet utama ke aliran udara pada laju yang berkaitan dengan aliran udara sehingga nisbah udara-udara yang hampir tetap diperoleh. Pam pemecut menyuntikkan bahan bakar ke udara masuk apabila pendikit dibuka secara tiba-tiba.
enjin petrol: Karburetor
Karburator petrol adalah alat yang memasukkan bahan bakar ke aliran udara ketika mengalir ke mesin. Bensin dijaga di apungan
Pada tahun 1970-an, undang-undang baru dan pilihan pengguna mendorong pengeluar kenderaan untuk meningkatkan kecekapan bahan bakar dan menurunkan pelepasan pencemar. Untuk mencapai objektif ini, para jurutera mengembangkan sistem pengurusan suntikan bahan bakar berdasarkan teknologi komputer baru. Tidak lama kemudian, sistem suntikan bahan bakar menggantikan sistem bahan bakar karburet di hampir semua mesin bensin kecuali mesin bensin dua putaran dan empat putaran kecil, seperti yang digunakan dalam mesin pemotong rumput.
