Pengumpulan sisa pepejal
Mengumpul dan mengangkut
Pengumpulan sisa pepejal yang betul penting untuk melindungi kesihatan awam, keselamatan, dan kualiti alam sekitar. Ini adalah aktiviti intensif tenaga kerja, menyumbang kira-kira tiga perempat daripada jumlah kos pengurusan sisa pepejal. Kakitangan awam sering ditugaskan untuk tugas itu, tetapi kadang-kadang lebih menjimatkan bagi syarikat swasta untuk melakukan kerja di bawah kontrak kepada perbandaran atau untuk pengumpul swasta dibayar oleh pemilik rumah individu. Seorang pemandu dan satu atau dua pemuat melayani setiap kenderaan pengumpulan. Ini biasanya trak jenis pemadat tertutup, dengan kapasiti hingga 30 meter padu (40 meter padu). Pemuatan dapat dilakukan dari depan, belakang, atau sisi. Pemadatan mengurangkan jumlah sampah di dalam trak menjadi kurang daripada separuh isinya yang longgar.
Tugas memilih laluan pengumpulan yang optimum adalah masalah yang kompleks, terutama bagi kota-kota besar dan padat. Laluan yang optimum adalah jalan yang menghasilkan penggunaan tenaga kerja dan peralatan yang paling efisien, dan memilih jalan tersebut memerlukan aplikasi analisis komputer yang mencakup semua variabel reka bentuk dalam rangkaian yang besar dan kompleks. Pemboleh ubah merangkumi kekerapan pengumpulan, jarak pengangkutan, jenis perkhidmatan, dan iklim. Pengumpulan sampah di kawasan luar bandar boleh menimbulkan masalah khusus, kerana kepadatan penduduknya rendah, menyebabkan kos unit tinggi.
Pengumpulan sampah biasanya berlaku sekurang-kurangnya sekali seminggu kerana penguraian sisa makanan yang cepat. Jumlah sampah di sampah rumah individu dapat dikurangkan dengan penggiling sampah, atau pembuangan sampah. Sampah tanah meletakkan beban tambahan pada sistem pembentungan, tetapi ini biasanya dapat ditampung. Kini banyak komuniti menjalankan program pemisahan dan kitar semula sumber, di mana pemilik rumah dan perniagaan memisahkan bahan kitar semula dari sampah dan meletakkannya di dalam bekas yang terpisah untuk dikumpulkan. Di samping itu, beberapa komuniti mempunyai pusat berhenti di mana penduduk dapat membawa barang kitar semula.
Pindahkan stesen
Sekiranya tujuan akhir sampah tidak berdekatan dengan komuniti tempat ia dihasilkan, satu atau lebih stesen pemindahan mungkin diperlukan. Stesen pemindahan adalah kemudahan pusat di mana sampah dari banyak kenderaan pengumpulan digabungkan menjadi kenderaan yang lebih besar, seperti unit traktor-treler. Treler terbuka dirancang untuk membawa sekitar 76 meter padu (100 meter kubik) sampah yang tidak dipadatkan ke lokasi pemprosesan atau pelupusan wilayah. Treler jenis pemadat tertutup juga tersedia, tetapi mestilah dilengkapi dengan mekanisme ejektor. Dalam stesen jenis pelepasan langsung, beberapa trak pengangkut kosong terus ke kenderaan pengangkutan. Dalam stesen jenis pelepasan simpanan, sampah pertama kali dikosongkan ke dalam lubang simpanan atau ke platform, dan kemudian mesin digunakan untuk mengangkat atau memasukkan sisa pepejal ke dalam kenderaan pengangkutan. Stesen pemindahan yang besar dapat menangani lebih dari 500 tan sampah setiap hari.
Rawatan dan pelupusan sisa pepejal
Setelah dikumpulkan, sisa pepejal bandar dapat dirawat untuk mengurangkan jumlah dan berat bahan yang memerlukan pembuangan akhir. Rawatan mengubah bentuk sampah dan menjadikannya lebih mudah dikendalikan. Ia juga berfungsi untuk memulihkan bahan-bahan tertentu, serta tenaga haba, untuk dikitar semula atau digunakan semula.
Pembakaran
Operasi relau
Pembakaran adalah kaedah yang sangat berkesan untuk mengurangkan jumlah dan berat sisa pepejal, walaupun merupakan sumber pelepasan gas rumah hijau. Di tempat pembakaran moden, sampah dibakar di dalam tungku yang dirancang dengan betul dalam keadaan terkawal dengan sangat teliti. Bahagian sampah yang mudah terbakar bergabung dengan oksigen, membebaskan sebahagian besar karbon dioksida, wap air, dan haba. Pembakaran dapat mengurangkan jumlah sampah yang tidak dipadatkan lebih dari 90 peratus, meninggalkan sisa abu, kaca, logam, dan bahan pepejal lain yang disebut abu bawah. Hasil sampingan gas dari pembakaran tidak lengkap, bersama dengan bahan partikulat yang dibahagikan halus yang disebut fly ash, dibawa bersama dalam aliran udara insinerator. Abu terbang merangkumi tong, habuk, dan jelaga. Untuk membuang abu terbang dan produk sampingan gas sebelum habis ke atmosfera, insinerator moden mesti dilengkapi dengan alat kawalan pelepasan yang luas. Peranti tersebut merangkumi penapis baghouse kain, penyapu gas asid, dan pemendap elektrostatik. (Lihat juga kawalan pencemaran udara.) Abu bawah dan abu terbang biasanya digabungkan dan dibuang di tempat pembuangan sampah. Sekiranya abu didapati mengandungi logam beracun, ia mesti dikendalikan sebagai sisa berbahaya.
Insinerator sisa pepejal perbandaran dirancang untuk menerima dan membakar bekalan sampah yang berterusan. Lubang simpanan sampah yang dalam, atau kawasan penimbunan, menyediakan ruang yang cukup untuk penyimpanan sampah sekitar satu hari. Sampah diangkat dari lubang oleh kren yang dilengkapi dengan baldi atau alat genggam. Ia kemudian dimasukkan ke dalam hopper dan pelongsor di atas tungku dan dilepaskan ke parutan pengisian atau stoker. Parut menggegarkan dan menggerakkan sisa melalui tungku, membolehkan udara beredar di sekitar bahan bakar. Insinerator moden biasanya dibina dengan relau segi empat, walaupun tungku putar putar dan tungku bulat menegak ada. Tungku dibina dari batu bata tahan api yang dapat menahan suhu pembakaran yang tinggi.
Pembakaran dalam relau berlaku dalam dua peringkat: primer dan sekunder. Dalam pembakaran primer, kelembapan dihalau, dan sisanya dinyalakan dan diuap. Dalam pembakaran sekunder, baki gas dan partikulat yang tidak terbakar dioksidakan, menghilangkan bau dan mengurangkan jumlah abu terbang dalam ekzos. Apabila sampah sangat lembap, gas tambahan atau minyak bahan bakar kadang-kadang dibakar untuk memulakan pembakaran utama.
Untuk menyediakan oksigen yang mencukupi untuk pembakaran primer dan sekunder, udara mesti dicampurkan dengan sempurna dengan sisa pembakaran. Udara dibekalkan dari bukaan di bawah parutan atau masuk ke kawasan di atas. Jumlah relatif udara bawah api dan udara yang berlebihan ini harus ditentukan oleh pengendali kilang untuk mencapai kecekapan pembakaran yang baik. Aliran udara yang berterusan dapat dikekalkan oleh aliran semula jadi di cerobong tinggi atau oleh kipas angin paksa mekanikal.
