Prairie schooner, gerabak tertutup abad ke-19 yang popular digunakan oleh pendatang yang melancong ke Amerika Barat. Secara khusus, ia adalah kenderaan pilihan di Oregon Trail. Nama prairie schooner berasal dari penutup kanvas putih gerobak, atau bonet, yang memberikannya penampilan, dari kejauhan, kapal layar yang dikenal sebagai schooner.
Prairie schooner lebih kecil dan lebih ringan daripada gerabak Conestoga - yang pada masa itu terkenal di Amerika Syarikat timur untuk mengangkut barang - dan oleh itu lebih sesuai untuk perjalanan jarak jauh. Tidak seperti Conestoga, yang memiliki badan yang miring di setiap hujungnya dan mencegah kargo tergelincir atau jatuh, prairie schooner mempunyai badan mendatar rata. Kotak khas, sisinya lebih rendah daripada Conestoga, lebarnya sekitar 4 kaki (1.2 meter), panjang 9 hingga 11 kaki (2.7 hingga 3.4 meter), dan kedalaman 2 hingga 3 kaki (0.6 hingga 0.9 meter). Dengan bonet, gerabak berdiri sekitar 10 kaki (3 meter), dan panjang keseluruhan gerabak dari lidah depan dan kuk ke belakang diukur sekitar 23 kaki (7 meter). Kotak itu duduk di atas dua set roda dengan ukuran yang berbeza: roda belakang berdiameter sekitar 50 inci (125 cm), dan roda depan (dibuat lebih kecil untuk memudahkan putaran) sekitar 44 inci (112 cm). Roda dibuat dari kayu, dengan tali besi diikat di bahagian luar pelek; kadang-kadang, ketika kayu akan menyusut, "ban" ini akan terpisah dari pelek.
Penutup kanvas kapas mempunyai ketebalan dua kali ganda, dan bonet sering dilengkung dari depan dan belakang tempat tidur kereta untuk perlindungan dalaman yang lebih baik semasa ribut. Hujung penutup juga boleh diikat untuk privasi yang lebih besar dan perlindungan lebih daripada hujan atau debu. Gerabak itu kalis air dengan mengecat atau meminyaki. Peti simpanan sering dibangun agar pas dengan pas di dalam kotak gerabak, dan yang lain dapat diikat di luar. Ruang simpanan tambahan sering dibuat dengan membahagikan kawasan di bawah lantai palsu dan menjahit poket ke bahagian dalam penutup.
Seekor padang rumput biasa beratnya sekitar 1.300 paun (590 kg) ketika kosong, dan tujuan umum adalah untuk menjaga berat kargo yang ditambahkan tidak lebih dari 2.000 paun (900 kg). Pasukan yang terdiri dari 10 hingga 12 kuda atau keldai atau enam lembu kuk biasanya digunakan untuk menarik salah satu gerobak ini, dengan keldai dan lembu umumnya lebih disukai. Sebaik-baiknya, beberapa lagi haiwan akan disimpan untuk menggantikan haiwan yang menjadi lumpuh atau usang di sepanjang laluan.
Oleh kerana para penggila padang rumput tidak memiliki penangguhan dan jalan dan jalan pada waktu itu kasar, kebanyakan orang dalam perjalanan panjang lebih suka berjalan di samping gerabak atau menunggang kuda (jika mereka memilikinya) daripada menahan gegaran dan pukulan berterusan gerabak. Pasukan sapi tidak dikendalikan dengan kendali, jadi pemandu berjalan di samping binatang, menggunakan perintah cambuk dan lisan untuk membimbing mereka. Purata kadar perjalanan yang biasa dengan gerabak seperti di Oregon Trail adalah sekitar 2 batu (3.2 km) sejam, dan jarak rata-rata yang dilalui setiap hari adalah sekitar 15 hingga 20 batu (24 hingga 32 km). Ini adalah langkah mudah bagi kedua-dua perintis dan haiwan mereka.
