Fridtjof Nansen, (lahir 10 Oktober 1861, Store-Frøen, dekat Kristiania [sekarang Oslo], Norway — meninggal 13 Mei 1930, Lysaker, berhampiran Oslo), penjelajah Norway, oseografer, negarawan, dan kemanusiaan yang mengetuai sejumlah ekspedisi ke Kutub Utara (1888, 1893, 1895–96) dan ekspedisi oseanografi di Atlantik Utara (1900, 1910–14). Atas kerja pertolongannya setelah Perang Dunia I, dia dianugerahkan Hadiah Nobel untuk Keamanan (1922)
Kehidupan awal
Nansen bersekolah di Kristiania (Oslo), di mana pada tahun 1880 dia lulus ujian masuk ke universiti. Dia memilih untuk belajar zoologi dengan harapan bahawa kerja lapangan akan memberi dia peluang kehidupan luar dan memungkinkan dia memanfaatkan bakat seninya. Walaupun karya ilmiah selalu dekat di hatinya, dia pertama kali mendapat kemasyhuran sebagai penjelajah.
Sebagai seorang pemuda, Nansen adalah atlet luar yang hebat, pemain ski dan pemain ski yang berpengalaman, dan pemburu dan nelayan yang berminat. Pada tahun 1882, ketika dia bergabung dengan kapal pengedap Viking untuk melakukan perjalanan ke perairan Greenland, Nansen pertama kali melihat jarak dekat topi ais Greenland. Terpikir olehnya bahawa mustahil untuk menyeberanginya, dan secara beransur-ansur dia mengembangkan rencana, yang diumumkannya pada tahun 1887. Daripada memulai dari pantai barat yang dihuni, dia akan memulai dari pantai timur dan, dengan memotong sarana mundur, akan memaksa dirinya untuk maju. Ekspedisi enam dari Norway memulakan persimpangan pada 15 Ogos 1888. Setelah mengalami ribut dan sejuk, mereka mencapai titik tertinggi dalam perjalanan (8,920 kaki [2.719 meter]) pada 5 September dan melanda pantai barat di Ameralik fjord pada 26 September. Mereka terpaksa musim sejuk di penempatan Godthåb (Nuuk), di mana Nansen mengambil kesempatan untuk belajar orang Eskimo dan mengumpulkan bahan untuk bukunya Eskimoliv (1891; Eskimo Life). Pesta ini pulang dengan kemenangan pada Mei 1889.
Pada tahun 1890 Nansen mengemukakan di hadapan Persatuan Geografi Norway rancangan untuk ekspedisi yang lebih berbahaya. Setelah mengumpulkan bukti yang menunjukkan bahawa es laut kutub melayang dari Siberia menuju Spitsbergen, dia mengusulkan untuk membangun kapal yang sedemikian rupa sehingga akan diangkat tetapi tidak hancur ketika tertangkap oleh es. Dia mengusulkan agar kapal ini membeku di Siberia timur agar dapat dibawa dari sana melintasi Lautan Artik ke Spitsbergen oleh arus. Walaupun rancangannya dikritik hebat oleh penjelajah Arktik kontemporari, Parlimen Norwegia memberikan dua pertiga daripada anggaran perbelanjaan, dan selebihnya dikumpulkan oleh langganan Raja Oscar II dan orang persendirian. Kapalnya, Fram (iaitu, "Maju"; kini dilestarikan di luar Oslo), dibina sesuai dengan ideanya.
Dengan pelengkap 13 orang, Fram berlayar dari Kristiania pada 24 Jun 1893. Pada 22 September ia diliputi oleh ais pada suhu 78 ° 50 ′ N, 133 ° 37 ′ E; ia membeku, dan arus panjang bermula. Ia menanggung tekanan ais dengan sempurna. Pada 14 Mac 1895, Nansen, setelah berpuas hati bahawa Fram akan terus melayang dengan selamat, meninggalkannya pada 84 ° 4 ′ N, 102 ° 27 ′ E, dan mulai ke utara dengan anjing kecil dan kayak, ditemani oleh FH Johansen. Pada 8 April mereka kembali dari 86 ° 14 ′ N, garis lintang tertinggi yang belum dicapai oleh manusia, dan menuju ke Franz Josef Land. Ketika mereka mendekati pulau-pulau utara, kemajuan terhambat oleh perairan terbuka dan, karena musim yang maju, mereka musim sejuk di Pulau Frederick Jackson (dinamakan oleh Nansen setelah penjelajah Artik Inggeris), di mana mereka tinggal dari 26 Ogos 1895, hingga 19 Mei, 1896. Mereka membina sebuah gubuk batu dan menutupnya dengan atap kulit walrus dan tinggal selama musim sejuk terutama pada beruang kutub dan daging walrus, menggunakan gelembung sebagai bahan bakar. Dalam perjalanan ke Spitsbergen mereka menemui Frederick Jackson dan rombongan ekspedisi Jackson-Harmsworth, pada 17 Jun, dan kembali ke Norway dengan kapalnya Windward, sampai di Vardø pada 13 Ogos. Fram juga sampai ke Norway dengan selamat, setelah melayang ke utara ke 85 ° 57 ′. Nansen dan rakan-rakannya di dalam kapal Fram diberi sambutan yang menggembirakan, yang mencapai kemuncaknya semasa ketibaan mereka di Kristiania pada 9 September. Kisah dua jilid ekspedisi itu, Fram over Polhavet (Farthest North), muncul pada tahun 1897.
