Andrea Doria, kapal penumpang Itali yang tenggelam pada 25–26 Julai 1956, setelah bertembung dengan Stockholm di lepas pantai Nantucket di Lautan Atlantik. Bencana maritim mengakibatkan kematian 51 orang - 46 dari Andrea Doria dan 5 dari Stockholm.
SS Andrea Doria adalah kapal induk Line Itali. Berukuran sekitar 697 kaki (212 meter), ia boleh membawa sekitar 1,240 penumpang dan 560 anak kapal. Kapal ini terkenal kerana kemewahannya, yang merangkumi tiga kolam renang luaran dan banyak karya seni. Selain itu, kapal ini dilengkapi dengan fitur keselamatan yang terkenal, seperti 11 kompartemen kedap air dan juga radar, yang pada masa itu merupakan teknologi yang agak baru. Pada 14 Januari 1953, Andrea Doria berlayar dalam pelayaran sulungnya, dalam perjalanan dari Genoa, Itali, ke New York City. Kapal ini terbukti sangat popular dan kemudian membuat banyak lintasan Atlantik lain.
Pada 17 Julai 1956, Andrea Doria berangkat dari Genoa dalam perjalanan sembilan hari ke New York. Di dalamnya terdapat 1,706 orang, termasuk penumpang dan anak kapal. Pada kira-kira 10:45 malam pada 25 Julai, ketika kapal itu berlayar ke selatan Nantucket, radarnya mencatat kapal yang menghampiri, MS Stockholm, sekitar 17 batu nautika. Kapal penumpang Sweden, yang dalam perjalanan dari New York ke Gothenburg, segera mengesan Andrea Doria di radarnya. Kedua kapal membuat penyesuaian dalam usaha memperluas jarak yang lewat. Walau bagaimanapun, masing-masing keliru mengikuti kursus yang sebenarnya; Andrea Doria sedang dalam keadaan kelam kabut yang akan dialami oleh Stockholm, dan kesilapan telah dilakukan ketika membaca radar. Sementara kapal Sweden memutuskan lulus port-ke-port standard (di sebelah kiri), Andrea Doria memilih untuk melewati sebelah kanan (kanan).
Pada jarak kira-kira dua batu nautika, kapal selam akhirnya menjalin hubungan visual, Stockholm terus mencuba hantaran di sisi pelabuhan dan Andrea Doria di sebelah kanan. Namun, segera terlihat bahwa mereka saling menuju. Berjalan dengan kecepatan gabungan sekitar 40 knot, mereka tidak dapat melakukan penyesuaian yang diperlukan untuk mengelakkan perlanggaran. Kira-kira jam 11:10 malam, Stockholm melanda sisi kanan Andrea Doria, membuka 7 dari 11 geladaknya. Sementara busur Stockholm dihancurkan, kapal Sweden tetap layak. Andrea Doria, bagaimanapun, mengalami kerosakan parah. Dalam beberapa minit dari perlanggaran, ia mula masuk ke kanan, menjadikan kapal penyelamat di sisi pelabuhan tidak dapat diakses. Walaupun 51 orang akhirnya terbunuh, jumlah kematian yang lebih tinggi dihindari ketika kapal-kapal datang untuk membantu Andrea Doria. Kapal penyelamat tambahan disediakan oleh Stockholm dan kapal yang memberi respons kepada SOS Andrea Doria, terutama Ile de France. Kapal penyelamat terakhir meninggalkan Andrea Doria kira-kira jam 5:30 pagi pada 26 Julai. Pada pukul 10:09 pagi, hampir 11 jam setelah diserang, Andrea Doria terbalik dan tenggelam. Banyak faktor, termasuk kabut lebat, kelajuan tinggi dalam jarak penglihatan yang kurang baik, dan penggunaan radar yang salah, kemudian disebut sebagai penyebab berlakunya perlanggaran tersebut.
Stockholm kemudian diperbaiki dan terus berlayar hingga awal abad ke-21, mengalami banyak penyesuaian, perubahan pemilikan, dan penamaan semula. Andrea Doria, yang terletak di kedalaman sekitar 250 kaki (76 meter), menjadi tempat menyelam yang popular walaupun terdapat berbagai bahaya, terutama pancing dan jaring yang tenggelam, arus deras, dan jerung.
