NASCAR, secara penuh National Association for Stock Car Auto Racing, badan sanksi untuk perlumbaan kereta stok di Amerika Utara, ditubuhkan pada tahun 1948 di Daytona Beach, Fla., Dan bertanggungjawab menjadikan perlumbaan kereta stok sebagai sukan yang sangat popular di Amerika Syarikat oleh pergantian abad ke-21.
Terpadu dengan penubuhan NASCAR pada akhir 1940-an adalah Bill France, mekanik kenderaan dan pemandu kereta lumba. Perancis telah mengadakan perlumbaan kereta stok di Florida sepanjang tahun 1930-an dan 40-an, dan, setelah beberapa percubaan yang tidak berjaya untuk membuat satu siri perlumbaan yang akan menentukan juara kebangsaan, pada tahun 1947 dia membuat National Championship Stock Car Circuit (NCSCC), sebuah siri 40 perlumbaan sepanjang tahun yang diadakan di tenggara Amerika Syarikat. Perancis bertanggungjawab untuk menetapkan dan menguatkuasakan peraturan teknikal yang mengatur kereta; mewujudkan sistem pemarkahan yang akan memberikan mata pemandu yang digunakan untuk menentukan juara siri; mengatur dan mempromosikan setiap perlumbaan; dan memberikan hadiah wang tunai kepada pemenang perlumbaan dan juara siri. Ini akan menjadi tugas utama NASCAR sebagai badan sanksi.
Walaupun NCSCC berjaya, Perancis mempunyai cita-cita yang lebih besar. Dia mengadakan beberapa siri pertemuan pada bulan Disember 1947 di Pantai Daytona yang dihadiri oleh pemilik lumba lumba dan pemilik dan pemandu kereta lumba dan bertujuan untuk mewujudkan siri perlumbaan stok kereta yang lebih besar lagi. Apa yang muncul dari pertemuan itu adalah NASCAR, yang menggantikan NCSCC. Perancis adalah presiden pertamanya. Perlumbaan pertama yang disetujui oleh NASCAR diadakan pada 4 Januari 1948, di Pompano Beach, Fla. Pada bulan Februari tahun itu NASCAR ditubuhkan, dengan Perancis pemegang saham utama.
Pada tahun 1949 NASCAR mengubah peraturan yang mengatur tentang kereta: sedangkan pada tahun 1948 "modifikasi" - kereta yang berbeza-beza usia dan modifikasi mekanikal yang dibuat untuk tujuan perlumbaan - dibenarkan untuk bertanding, dari bulan Jun 1949 hanya model akhir (baru-baru ini dibuat) kereta stok dibenarkan. Perlumbaan pada tahun itu disebut perlumbaan Strictly Stock, dan Red Byron menjadi juara siri.
Perancis mengubah nama siri ini menjadi Grand National pada tahun 1950, nama yang digunakan hingga tahun 1971, ketika syarikat tembakau RJ Reynolds membeli hak penajaan untuk siri ini dan menamakannya sebagai Seri Winston Cup (ia juga dikenal sebagai Seri Seri atau Piala NASCAR Seri). Pada masa itu, kereta stok telah menjadi kereta perlumbaan khusus; Peraturan NASCAR mengharuskan kereta menyerupai rakan-rakan stoknya dalam dimensi dan penampilannya, tetapi pemilik, pemandu, dan mekanik kereta semakin memanfaatkan peraturan tersebut dalam usaha mereka untuk mendapatkan kelebihan daya saing. NASCAR juga bertanggung jawab untuk mewajibkan peralatan keselamatan di dalam kereta yang, pada tahun 1970, telah mencapai lebih dari 200 mil (320 km) per jam dalam keadaan tidak berlumba.
Pada tahun 1970-an terdapat kemasukan iklan korporat, yang merupakan fungsi dan memacu profil nasional NASCAR yang semakin meningkat. NASCAR sendiri mengalami sejumlah perubahan, dengan Perancis mengundurkan diri sebagai presiden pada tahun 1972 yang memihak kepada Bill France, Jr, anaknya. Setelah bertahun-tahun bereksperimen dengan jumlah mata yang diberikan untuk setiap perlumbaan, NASCAR pada tahun 1975 menerapkan sistem pemarkahan yang tetap ada hingga tahun 2004, dengan itu melancarkan "era moden" Seri Piala. Tahun 1970-an dikuasai oleh Richard Petty dan Cale Yarborough, yang di antara mereka memenangi lapan kejuaraan dari 1971 hingga 1980.
Pada tahun 1980-an Darrell Waltrip dan Dale Earnhardt muncul sebagai pemandu yang paling terkenal dalam Seri Seri. Sukan ini terus berkembang, dan pada tahun 1984 Ronald Reagan menjadi presiden AS pertama yang menghadiri perlumbaan Seri Seri. Pada tahun 1990an Earnhardt memenangi empat kejuaraan dan Jeff Gordon tiga. Pada tahun 1994 Indianapolis Motor Speedway, kediaman Indianapolis 500, menjadi tuan rumah perlumbaan Seri pertama.
Pada Februari 2001, Earnhardt, salah seorang pemandu sukan terkenal, terbunuh dalam kemalangan di pusingan terakhir semasa Daytona 500. Keselamatan pemandu menjadi perhatian tinggi, dan NASCAR melaksanakan beberapa langkah yang bertujuan untuk meningkatkan keselamatan, termasuk keperluan bahawa pemandu menggunakan alat penahan kepala dan leher untuk mengelakkan kecederaan dan pemasangan "dinding lembut" - penghalang besi dan busa, yang bertujuan untuk menghilangkan tenaga dari kemalangan - di trek lumba. NASCAR juga memulakan pengembangan sebuah kereta lumba yang disebut "mobil esok," yang dirancang sebahagiannya untuk memberikan perlindungan yang lebih besar kepada pemandu semasa kemalangan; itu digunakan pada sekitar separuh perlumbaan selama musim 2007 dan diadopsi untuk musim penuh pada tahun 2008.
Perubahan lain pada Siri Piala pada dekad pertama abad ke-21 termasuk Brian France yang dinobatkan sebagai pengganti ayahnya sebagai ketua NASCAR pada tahun 2003 dan percubaan dengan beberapa sistem pemarkahan yang bertujuan untuk meningkatkan persaingan pada akhir musim. Pembangunan litar lumba baru di luar Chicago dan Kansas City, Kan., Usaha berterusan yang dimulakan oleh NASCAR pada tahun 1990-an untuk berkembang di luar Amerika Syarikat tenggara, pangkalan tradisionalnya. Setelah syarikat telefon Nextel mengumumkan akan menggantikan RJ Reynolds sebagai penaja siri ini, Winston Cup Series dinamakan semula pada tahun 2004 sebagai siri Nextel Cup. Pada tahun 2008 nama siri ini berubah lagi, menjadi Sprint Cup Series, untuk mencerminkan penggabungan Nextel dengan Sprint, penyedia perkhidmatan telefon lain. Pada tahun 2007, pembuat kereta Jepun Toyota memasuki Seri Seri, yang secara tradisional dikuasai oleh pengeluar Amerika seperti Chevrolet (lihat General Motors Corporation) dan Ford. Menjelang akhir dekad pertama abad ke-21, Jimmie Johnson telah muncul sebagai pemacu dominan dalam Siri Piala; pada tahun 2009 dia menjadi pemandu pertama yang memenangi empat kejuaraan siri berturut-turut.
Selain mengawasi Seri Piala, NASCAR melarang dua siri kebangsaan utama: Nationwide Series (ditubuhkan pada tahun 1982 dan disebut Busch Series 1984–2007), di mana kereta lumba yang agak berbeza dari segi enjin dan badan dari kereta Cup digunakan, dan Camping World Truck Series (diasaskan sebagai Super Truck Series pada tahun 1995 dan dipanggil Craftsman Truck Series 1996–2008), di mana kereta lumba dengan badan yang meniru trak pikap digunakan. NASCAR juga melarang sejumlah siri wilayah di Amerika Syarikat. Ibu pejabat NASCAR berada di Pantai Daytona.
Juara NASCAR Cup Series disediakan dalam jadual.
Juara NASCAR *
| tahun | pemenang |
|---|---|
| * Persatuan Kebangsaan untuk Perlumbaan Auto Stok Kereta. | |
| 1949 | Robert ("Merah") Byron |
| 1950 | Bill Rexford |
| 1951 | Herba Thomas |
| 1952 | Tim Flock |
| 1953 | Herba Thomas |
| 1954 | Lee Petty |
| 1955 | Tim Flock |
| 1956 | Buck Baker |
| 1957 | Buck Baker |
| 1958 | Lee Petty |
| 1959 | Lee Petty |
| 1960 | Rex White |
| 1961 | Ned Jarrett |
| 1962 | Joe Cuaca |
| 1963 | Joe Cuaca |
| 1964 | Richard Petty |
| 1965 | Ned Jarrett |
| 1966 | David Pearson |
| 1967 | Richard Petty |
| 1968 | David Pearson |
| 1969 | David Pearson |
| 1970 | Bobby Isaac |
| 1971 | Richard Petty |
| 1972 | Richard Petty |
| 1973 | Benny Parsons |
| 1974 | Richard Petty |
| 1975 | Richard Petty |
| 1976 | Cale Yarborough |
| 1977 | Cale Yarborough |
| 1978 | Cale Yarborough |
| 1979 | Richard Petty |
| 1980 | Dale Earnhardt |
| 1981 | Darrell Waltrip |
| 1982 | Darrell Waltrip |
| 1983 | Bobby Allison |
| 1984 | Terry Labonte |
| 1985 | Darrell Waltrip |
| 1986 | Dale Earnhardt |
| 1987 | Dale Earnhardt |
| 1988 | Bill Elliott |
| 1989 | Wallace berkarat |
| 1990 | Dale Earnhardt |
| 1991 | Dale Earnhardt |
| 1992 | Alan Kulwicki |
| 1993 | Dale Earnhardt |
| 1994 | Dale Earnhardt |
| 1995 | Jeff Gordon |
| 1996 | Terry Labonte |
| 1997 | Jeff Gordon |
| 1998 | Jeff Gordon |
| 1999 | Dale Jarrett |
| 2000 | Bobby Labonte |
| 2001 | Jeff Gordon |
| 2002 | Tony Stewart |
| 2003 | Matt Kenseth |
| 2004 | Kurt Busch |
| 2005 | Tony Stewart |
| 2006 | Jimmie Johnson |
| 2007 | Jimmie Johnson |
| 2008 | Jimmie Johnson |
| 2009 | Jimmie Johnson |
| 2010 | Jimmie Johnson |
| 2011 | Tony Stewart |
| 2012 | Brad Keselowski |
| 2013 | Jimmie Johnson |
| 2014 | Kevin Harvick |
| 2015 | Kyle Busch |
| 2016 | Jimmie Johnson |
| 2017 | Martin Truex, Jr. |
| 2018 | Joey Logano |
