JRD Tata, secara penuh Jehangir Ratanji Dadabhoy Tata, (lahir 29 Julai 1904, Paris, Perancis - meninggal 29 November 1993, Geneva, Switzerland), ahli perniagaan India dan perintis penerbangan yang mencipta syarikat penerbangan pertama di India dan mengawasi pengembangan dramatik Tata Kumpulan, empayar perindustrian terbesar di India.
Tata dilahirkan di salah satu keluarga terkaya di India, tetapi ibunya berketurunan Perancis, dan dia menghabiskan banyak masa kecilnya di Perancis. Hasilnya, bahasa Perancis adalah bahasa pertamanya. Ketika bercuti musim panas, dia pertama kali bertemu dengan perintis penerbangan Louis Blériot, dan pertemuan itu menimbulkan minat terhadap pesawat yang akhirnya menjadi semangat seumur hidup. Setelah belajar di Perancis, Jepun, dan Inggeris, Tata bertugas di tentera Perancis selama setahun. Dia telah merancang untuk belajar kejuruteraan di University of Cambridge tetapi terpaksa kembali ke India untuk mengambil peranan dalam perniagaan keluarga Tata pada tahun 1925. Ditubuhkan pada tahun 1868 oleh datuk buyut Tata, Kumpulan Tata adalah salah satu konglomerat perniagaan terbesar di India.
Dalam setahun ayahnya meninggal, dan Tata menggantikannya sebagai pengarah Tata Sons, syarikat utama kumpulan itu. Tata menyerahkan kewarganegaraan Perancisnya pada tahun 1929, dan pada tahun yang sama dia menjadi salah satu orang India pertama yang mendapat lesen juruterbang komersial. Pada tahun 1932 Tata menubuhkan Tata Air Mail, perkhidmatan kurier yang menghubungkan Karachi, Ahmadabad, Bombay (sekarang Mumbai), dan Madras (sekarang Chennai). Pada tahun 1938, ketika Tata memegang jawatan sebagai ketua Kumpulan Tata, dia, pada usia 34 tahun, adalah anggota termuda dewan Tata Sons. Dia menjenamakan semula perkhidmatan pos udara sebagai Tata Airlines, menjadikannya syarikat penerbangan domestik pertama di India, dan pada tahun 1946 dia menukar nama syarikat yang berkembang pesat menjadi Air India. Selama setengah abad berikutnya, Tata memperkuat perniagaan yang ada seperti baja, kuasa, dan hotel dan mendorong kumpulan tersebut untuk mempelbagaikan minatnya untuk merangkumi bahan kimia, kenderaan, farmasi, perkhidmatan kewangan, dan teknologi maklumat. Ketika Air India dinasionalisasi pada tahun 1953, Tata dikekalkan sebagai ketua, suatu jawatan yang dipegangnya hingga tahun 1978. Pada tahun 1991 dia mengundurkan diri dari Tata Sons pada usia 87 tahun; lebih daripada 80 syarikat yang membentuk kerajaan Kumpulan Tata menghasilkan kira-kira $ 4 bilion setiap tahun.
Di bawah bimbingannya, beberapa institusi ditubuhkan untuk mempromosikan usaha ilmiah, perubatan, dan seni di India. Ini termasuk Institut Penyelidikan Fundamental Tata, Tata Memorial Hospital, Institut Sains Sosial Tata, Institut Sains Lanjutan Nasional, dan Pusat Nasional Seni Persembahan. Dia adalah penyokong awal perancang keluarga (secara politik kedudukan yang sering tidak popular), dan pada tahun 1971 dia mewujudkan Yayasan Perancangan Keluarga. Tata menerima sejumlah penghargaan, termasuk Padma Vibhushan (1957), Pingat Daniel Guggenheim untuk penerbangan (1988), dan Anugerah Penduduk Bangsa-Bangsa Bersatu (1992). Pada tahun 1992 ia mendapat penghormatan sipil tertinggi India, Bharat Ratna.
