Isambard Kingdom Brunel, (lahir 9 April 1806, Portsmouth, Hampshire, England — meninggal 15 September 1859, Westminster, London), jurutera awam dan mekanikal Britain yang mempunyai keaslian hebat yang merancang kapal pengukus transatlantik pertama.
Anak lelaki satu-satunya jurutera dan pencipta Sir Marc Isambard Brunel, dia dilantik sebagai jurutera pemastautin ketika kerja-kerja di Terowong Thames bermula, di bawah arahan ayahnya, pada tahun 1825. Dia memegang jawatan itu hingga tahun 1828, ketika genangan tiba-tiba mencederakannya dan membawa terowong ini berhenti sehingga masalah kewangan meningkat hingga tujuh tahun. Sambil pulih, dia menyiapkan reka bentuk untuk jambatan gantung di atas Avon Gorge di Bristol, salah satunya akhirnya diadopsi dalam pembinaan Jambatan Gantung Clifton (1830–63) lebih disukai daripada reka bentuk oleh jurutera Scotland terkenal Thomas Telford.
Sebagai jurutera di Bristol Docks, Brunel melakukan peningkatan yang luas. Dia merancang Monkwearmouth Docks pada tahun 1831 dan, kemudian, karya serupa di Brentford, Briton Ferry, Milford Haven, dan Plymouth. Pada tahun 1833 dia dilantik sebagai ketua jurutera di Great Western Railway. Pengenalannya tentang landasan kereta api luas (rel sejauh 7 kaki [2 meter]) memprovokasi "pertempuran alat pengukur" yang terkenal. Tolok lebar memungkinkan kelajuan tinggi yang menjadi rangsangan kepada kemajuan kereta api. Pada tahun 1844 dia memperkenalkan sistem pendorong pneumatik di South Devon Railway, tetapi percobaan itu gagal.
Brunel bertanggungjawab membina lebih dari 1.000 batu (1.600 km) landasan kereta api di Negara Barat, Midlands, South Wales, dan Ireland. Dia membina dua landasan keretapi di Itali dan menjadi penasihat pembinaan landasan Victoria di Australia dan Keretapi Benggala Timur di India. Karya keretanya yang pertama terkenal ialah Box Tunnel dan Maidenhead Bridge, dan yang terakhirnya adalah jambatan Chepstow dan Saltash (Royal Albert), semuanya di England. Jambatan Maidenhead mempunyai lengkungan batu bata yang paling rata di dunia. Penggunaan caisson udara termampat untuk menenggelamkan landasan dermaga untuk jambatan itu membantu mendapatkan penerimaan teknik udara termampat dalam pembinaan bawah air dan bawah tanah.
Brunel memberikan sumbangan yang luar biasa untuk kejuruteraan marin dengan tiga kapalnya, Great Western (1837), Great Britain (1843), dan Great Eastern (asalnya disebut Leviathan; 1858), masing-masing yang terbesar di dunia pada tarikh pelancarannya. The Great Western, kapal dayung kayu, adalah kapal uap pertama yang menyediakan perkhidmatan transatlantik biasa. The Great Britain, kapal uap besi, adalah kapal besar pertama yang didorong oleh baling-baling skru. The Great Eastern didorong oleh kedua dayung dan skru dan merupakan kapal pertama yang menggunakan lambung besi berganda. Tanpa ukuran yang luar biasa selama 40 tahun, Great Eastern tidak berjaya sebagai kapal penumpang tetapi mencapai kemasyhuran dengan meletakkan kabel transatlantik pertama yang berjaya.
Brunel mengusahakan peningkatan senjata besar dan merancang tongkang perisai terapung yang digunakan untuk serangan ke atas Kronshtadt pada tahun 1854 semasa Perang Krimea. Dia juga merancang sebuah bangunan hospital pasang siap lengkap yang dihantar beberapa bahagian ke Crimea pada tahun 1855.
