Jurulatih, kereta penumpang kereta api. Dalam operasi kereta api awal, kereta penumpang dan barang sering disatukan, tetapi latihan itu segera memberi jalan untuk menjalankan kereta api dan penumpang yang terpisah. Jalan masuk fleksibel antara jurulatih, diperkenalkan sekitar tahun 1880, menjadikan seluruh kereta api dapat diakses oleh penumpang dan dengan demikian memungkinkan pengenalan kereta makan dan kelab atau kereta santai. Pelatih awal dibina dari kayu dan biasanya dipanaskan dengan kompor, menjadikannya rentan terhadap kebakaran sekiranya berlaku kemalangan; pelatih moden diperbuat daripada keluli dan dipanaskan secara elektrik.
Sehingga baru-baru ini, jurulatih standard di Eropah dibahagikan kepada petak enam atau lapan tempat duduk, dengan koridor membentang sepanjang satu sisi. Ini sekarang telah banyak diganti dengan pelatih model AS, yang memiliki susunan lorong tengah, tempat duduk tanpa ruang, dan pintu biasanya di setiap hujung kereta.
Di antara jenis kereta api khas, kereta kubah, yang dikembangkan di Amerika Syarikat pada tahun 1950-an, memberikan penumpang pandangan luas dari bawah bumbung kaca yang tinggi.
