Persaudaraan pekerja persaudaraan pekerja tidur Amerika Syarikat

Brotherhood of Sleeping Car Porters (BSCP), juga disebut Brotherhood of Sleeping Car Porters and Maids (BSCPM), kesatuan buruh Afrika Amerika pertama yang berafiliasi dengan Persekutuan Buruh Amerika. Ditubuhkan pada tahun 1925 oleh penganjur buruh dan aktivis hak sivil A. Philip Randolph, Brotherhood of Sleeping Car Porters (BSCP) bertujuan untuk memperbaiki keadaan kerja dan perlakuan para kuli dan pembantu kereta api Afrika Amerika yang digunakan oleh Syarikat Pullman, pengeluar dan pengendali kereta api kereta api. BSCP mewujudkan kepercayaan Randolph bahawa pemisahan dan perkauman dikaitkan dengan pengagihan kekayaan dan kuasa yang tidak adil yang mengutuk puluhan juta orang kulit hitam dan putih Amerika terhadap penderitaan kronik.

Pada tahun 1867 pengasas Syarikat Pullman, George Mortimer Pullman, merebut peluang untuk memenuhi keperluan buruh syarikatnya dengan menyediakan pekerjaan untuk beberapa hamba yang dibebaskan setelah Perang Saudara Amerika. Hubungan dengan syarikat itu berfungsi dengan baik untuk lelaki dan wanita ini, yang sangat memerlukan pekerjaan. Namun, Pullman memanfaatkan situasi sukar mereka dengan menuntut kerja keras berjam-jam dengan pampasan yang buruk. Dia juga mendirikan organisasi syarikat dalaman untuk perwakilan pekerja yang terutama memenuhi keperluan pengurusan dan bukannya pekerja. Di bawah naungannya, syarikat menetapkan kadar upah dan keadaan kerja; pekerja boleh menerima apa yang ditawarkan syarikat atau berhenti.

Frustasi dengan kebijakan Syarikat Pullman dan berusaha untuk mengurangkan ketidaksamaan situasi mereka dengan mengatur, kuli Pullman mendekati Randolph. Pada mulanya, dia enggan mengambil tanggungjawab mereka. Namun, dia menerbitkan dua artikel di majalah The Messenger yang mendapat sokongan luas. Ketika kuli memperbaharui tekanan mereka pada Randolph, dia setuju untuk membantu mereka, dan pada 25 Ogos 1925, BSCP dilahirkan. Syarikat Pullman, yang dimarahi oleh kuli "pemula" dan penghasut mereka, menggunakan berbagai taktik - termasuk mata-mata, intimidasi, dan propaganda - untuk menghancurkan persatuan.

Pernyataan Undang-Undang Tenaga Kerja Keretapi oleh Kongres AS pada Mei 1926 memberikan alasan untuk optimisme bagi Randolph dan para kuli. Undang-undang tersebut menetapkan bahwa semua perselisihan mengenai upah, peraturan, dan kondisi kerja yang melibatkan pekerja kereta api harus segera diselesaikan melalui perundingan antara buruh dan manajemen, yang diawasi oleh Dewan Mediasi tanpa campur tangan, pengaruh, atau paksaan. Walau bagaimanapun, keyakinan pekerja terlalu awal. Syarikat Pullman, dengan alasan bahawa 85 peratus kuli menyokong kesatuan syarikat, enggan mengenali BSCP.

Sepanjang tahun-tahun berikutnya, BSCP bertempur dengan pelbagai aspek menentang Syarikat Pullman. Pada tahun 1932 ketabahan mereka terbayar. Walaupun berat Depresi Besar hampir menghancurkan BSCP, Perjanjian Baru Franklin D. Roosevelt memberikan jalan keluar. Undang-Undang Pemulihan Industri Nasional, yang diberlakukan pada tahun 1933, memperkuatkan Akta Tenaga Kerja Kereta Api, sementara Akta Pengangkutan Kereta Api Darurat (1933) secara khusus melarang kesatuan syarikat. Undang-undang itu memberikan beberapa perlindungan terkuat untuk pekerja terancang.

Setelah banyak berhenti, Syarikat Pullman bersetuju untuk memulakan perundingan dengan niat baik dengan para kuli, dan pada 25 April 1937, ia menandatangani perjanjian pertama antara sebuah kesatuan pekerja Amerika Afrika dan sebuah syarikat besar Amerika.

Sebaik sahaja BSCP mendapat pengiktirafan oleh Syarikat Pullman, kesatuan akan mewujudkan objektif praktikalnya dan memenuhi keperluan keahliannya. Kontrak antara Syarikat Pullman dan BSCP membawa para kuli satu kenaikan gaji terbesar yang pernah mereka terima berdasarkan perjanjian dengan syarikat itu. BSCP juga memperoleh perjanjian dari Syarikat Pullman yang menetapkan bulan kerja selama 240 jam, menghilangkan sistem penentuan kadar dengan jarak tempuh, dan menjamin jaminan untuk waktu persiapan dan terminal serta jumlah rehat yang mencukupi semasa perjalanan.

Perlembagaan BSCP juga memperuntukkan pembentukan International Ladies Auxiliary, sebuah organisasi tambahan untuk isteri dan saudara perempuan anggota kesatuan. Fungsi utama pembantu adalah untuk membantu BSCP melalui pengumpulan dana dan penyebaran maklumat demi kepentingan kesatuan.